Malaysia Airlines начинает прямое сообщение с Москвой

[toyforus]

Ну наконец-то, дождались!

Как сообщает airlineroute.net авиакомпания Malaysia Airlines открывает полетную программу в Москву, начиная со 2 ноября 2013 года. В текущем году авиакомпания получит еще два новых аэробуса А380. Рейсы Москва - Куала-Лумпур - Москва будут выполняться именно на этом типе самолета, который является самым крупным в мире, из аэропорта Шереметьево. На борту самолета можно наслаждаться бесплатным баром за классической стойкой, когда вы устанете сидеть на месте, и даже можно принять настоящий душ, если вы почувствуете усталость к концу полета. Из кухни Вам обязательно будут предложены традиционные шашлычки сатай, которые всегда предлагают на рейсах Malaysia Airlines. Вылеты Из Куала-Лумпур по средам и субботам в 1.05 с прибытием в Москву в 7.30. Отправление обратно из Москвы в 9.20 и прибытие в Куала-Лумпур в 22.40. По прибытию в Куала-Лумпур пассажиров будут встречать фирменные автобусы Malaysia Airlines, которые транспортируют пассажиров, намеревающихся делать остановку в столице Малайзии, из аэропорта в центр города и ко всем крупным гостиницам бесплатно, по пути будут предложены прохладительные напитки и краткая экскурсия на английском и русском языках.
В расписании до конца года пока будут два рейса в неделю - по средам и субботам.
Начиная с 2014 года частота рейсов может быть увеличена по результатам загрузки на направлении. Половину пассажиров будут составлять клиенты туроператоров, которые будут заключать договора с авиакомпанией на блоки мест. Другая половина мест будет продаваться самой авиакомпанией индивидуальным путешественникам.

Авиакомпания Malaysia Airlines является национальным перевозчиком Малайзии, входит в альянс OneWorld, по оценкам агентства SKYTRAX относится к 5 звездным компаниям. Отличается своим высоким сервисом, отличной кухней. В последнее время сервис дополнен такими элементами как повышенная норма провоза багажа - 30 кг. на человека, билеты можно приобретать в фейсбуке, также можно приобрести авиа проездной на 4 полета по Юго-Восточной Азии по номинальным тарифам.

[doctrine]

ага, примерно так год назад я летела рейсом Москва - КЛ компании Трансаэро, прямой рейс. Огромный боинг, уж не помню какой именно. Но при ожидании посадки я раз 5 переспросила работников правильно ли указаны ворота. Ибо нас было человек так... ну не знаю... 15 ?? =)) это на весь самолет, прямым рейсом, без остановки... Мне было страшно от того, что в случае чего нас никто и искать то не будет. А теперь на сколько я знаю Трансаэро отменил полеты до КЛ.
Хотя в принципе задумка для нас удобная, я более кофортно себя чувствовала бы летев 10 часов одним разом, нежели с пересадками носиться. Ну разве чтоли в случае необходимости закупиться в Дубайском дюти фри.

[amira_al_hamdani]

Какое счастье))

[toyforus]

doctrine, какое у вас странное мышление, однако. Причем тут Трансаэро, которое имеет оценку 2? Они летали всего-лишь несколько месяцев чартерами и все. Давно уже не летают. А по поводу закупиться в Дубайском дьюти фри... Но эти магазины и созданы только для того, чтобы в ожидании пассажирам было бы хоть чем-то заняться. А что там покупать-то из того, чего в других дьюти фри нет? Ничего! И тот боинг, на котором вы летели 767 он раза в два-три меньше двухэтажного А380 и он был старый престарый, а этот новый-новый

amira_al_hamdani, ага

[Marat123]

1 апрельская шутка?)

[doctrine]

doctrine, какое у вас странное мышление, однако. Причем тут Трансаэро, которое имеет оценку 2? Они летали всего-лишь несколько месяцев чартерами и все. Давно уже не летают. А по поводу закупиться в Дубайском дьюти фри... Но эти магазины и созданы только для того, чтобы в ожидании пассажирам было бы хоть чем-то заняться. А что там покупать-то из того, чего в других дьюти фри нет? Ничего! И тот боинг, на котором вы летели 767 он раза в два-три меньше двухэтажного А380 и он был старый престарый, а этот новый-новый

amira_al_hamdani, ага

Однако, какое у вас странное мышление. При чем тут оценка, когда речь идет о маршруте. И о том, что прямой рейс Москва- КЛ и КЛ-Москва не окупается в том количестве, в котором планируют авиакомпании. И факт начилия новых чехлов на сидениях, так же как и возможность почувствовать свежую краску салона - одни из последних факторов, влияющих на выбор страны для путешествий. Во всяком случае не для Москвы и КЛ, ибо торгово-экономические отношения у нас не так еще налажены, чтобы сюда народ валом ехал. Они всё больше на башни, да обезянок посмотреть... пардон.
А вообще я не нашла на сайте airlineroute.net упоминание о полетной программе в Москву, так что если никто не скинет прямую ссылку на источник - буду считать 1апрельской шуткой =)

[Marat123]

Да шутка это

[Andrey Vorobiev]

Шутка удалась.. Особенно если учесть, что Шереметьево до сих пор не сертифицирован для приема А380.

[Pavel]

Ах, я тоже повелся

[doctrine]

гы гы гы, так никому пакость и не сделала ....

[toyforus]

Да, это была шутка, правда! Всех с наступившим апрелем, надеюсь, скоро на улице все-таки будет по-весеннему.

Но , кто их знает, может и полетят скоро.
Andrey Vorobiev, Шереметьево сертифицирован для приема абсолютно всех типов судов!

doctrine, а у вас задача стояла пакость сделать?
Как бы там ни было, не много выскажусь...
Не воспримите лично, но Вы заблуждаетесь в оценке потенциала Малайзии в плане туризма. Вы пишите, что прямой рейс не окупается в том количестве, в котором планируют авиакомпании.. Это как? Они-то как раз планируют полную загрузку, но ранее ее не происходило, потому что Малайзия как страна в России не раскручена должным образом для туризма. В сравнении с Таиландом она может предложить гораздо-гораздо больше, но ни наши российские туроператоры не рекламируют и не развивают направление, ни тамошние тур. деятели, которые могли бы наладить маршруты и сервис. Но, в любом случае, все медленно но верно идет к тому, что туда появятся регулярные рейсы с туристами, а торгово-экономические отношения здесь не причем! С таем их тоже нет особых, как видите. Это раз.
Два это по поводу выбора авиакомпании. Вы пишите "И факт наличия новых чехлов на сидениях, так же как и возможность почувствовать свежую краску салона - одни из последних факторов, влияющих на выбор страны для путешествий." Это Вы так сильно утрируете. Новые самолеты - далеко не просто новые чехлы и свежая покраска. Это отсутствие постоянных отказов систем, обоснованных возрастом самолета, это усталость металла и пр. Мне постоянно задают вопросы, что за авиакомпания, по крайней мере, в индивидуальном туризме, это вопрос звучит всегда! Выбор на чем ты полетишь - на развалюхе или премиальной авиакомпанией имеет значение, тем более, когда даже цена дешевле, когда есть современные системы развлечений на борту, нормальное питание, доброе положительное обслуживание.

[doctrine]

:D Да, это была шутка, правда! Всех с наступившим апрелем, надеюсь, скоро на улице все-таки будет по-весеннему.

Но , кто их знает, может и полетят скоро.
Andrey Vorobiev, Шереметьево сертифицирован для приема абсолютно всех типов судов!

doctrine, а у вас задача стояла пакость сделать?
Как бы там ни было, не много выскажусь...
Не воспримите лично, но Вы заблуждаетесь в оценке потенциала Малайзии в плане туризма. Вы пишите, что прямой рейс не окупается в том количестве, в котором планируют авиакомпании.. Это как? Они-то как раз планируют полную загрузку, но ранее ее не происходило, потому что Малайзия как страна в России не раскручена должным образом для туризма. В сравнении с Таиландом она может предложить гораздо-гораздо больше, но ни наши российские туроператоры не рекламируют и не развивают направление, ни тамошние тур. деятели, которые могли бы наладить маршруты и сервис. Но, в любом случае, все медленно но верно идет к тому, что туда появятся регулярные рейсы с туристами, а торгово-экономические отношения здесь не причем! С таем их тоже нет особых, как видите. Это раз.
Два это по поводу выбора авиакомпании. Вы пишите "И факт наличия новых чехлов на сидениях, так же как и возможность почувствовать свежую краску салона - одни из последних факторов, влияющих на выбор страны для путешествий." Это Вы так сильно утрируете. Новые самолеты - далеко не просто новые чехлы и свежая покраска. Это отсутствие постоянных отказов систем, обоснованных возрастом самолета, это усталость металла и пр. Мне постоянно задают вопросы, что за авиакомпания, по крайней мере, в индивидуальном туризме, это вопрос звучит всегда! Выбор на чем ты полетишь - на развалюхе или премиальной авиакомпанией имеет значение, тем более, когда даже цена дешевле, когда есть современные системы развлечений на борту, нормальное питание, доброе положительное обслуживание.

Пакость - это капитошку на голову. Можно с 30 этажа. А у нас тут 1 апреля было. Все выше изложенное я прочитала, интересно в целом, но не вы далеко ушли от первоначального топика. Малайзия любит себя сравнивать с Австралией, а не с Таиландом. И цели у них другие, не секс-туризм, а бизнес. Ну это мы в другой раз обсудим. Предлагаю компромис, что мой самолет хоть и был пустой, но вы верим в светлое будущее... что от загруженности пустят чартеры! И тогда я смогу гонять к маме на пироги по выходным.

[copperhead]

И тогда я смогу гонять к маме на пироги по выходным.

Это врядли.

[doctrine]

И тогда я смогу гонять к маме на пироги по выходным.

Это врядли.

не крушите мечту

[copperhead]

не крушите мечту

Это был короткий реквием, если хотите. Очень лаконичный

[toyforus]

doctrine, какая же вы агрессивная натура!

Не буду разбивать Ваши мечты, и поверия, что Малайзия любит себя сравнивать с Австралией. Любить, может и любит и у этих двух стран есть общие программы в этой сфере, но только не Вам объяснять, насколько тяготит, к примеру российское представительство Tourism Malaysia то, что в Таиланд летает огромное кол-во туристов, а к ним нет. И причем тут секс-туризм? По Вашему что, туда за сексом все едут? Это же стереотипное заблуждение! И второе, бизнес, в Малайзии, цель? Ну-ну, это опять же, может быть целью со стороны самой Малайзии, но далеко не стороны других стран. Они спят и видят как они развивают именно туризм, но ничего для этого не делают сами!

[doctrine]

doctrine, какая же вы агрессивная натура!

Не буду разбивать Ваши мечты, и поверия, что Малайзия любит себя сравнивать с Австралией. Любить, может и любит и у этих двух стран есть общие программы в этой сфере, но только не Вам объяснять, насколько тяготит, к примеру российское представительство Tourism Malaysia то, что в Таиланд летает огромное кол-во туристов, а к ним нет. И причем тут секс-туризм? По Вашему что, туда за сексом все едут? Это же стереотипное заблуждение! И второе, бизнес, в Малайзии, цель? Ну-ну, это опять же, может быть целью со стороны самой Малайзии, но далеко не стороны других стран. Они спят и видят как они развивают именно туризм, но ничего для этого не делают сами!

Про то, как Министр туризма Малайзии Дато Сри Энг Йен Йен пышет новыми идеями развития туризма в Малайзии, это мы все читать умеем.
И про Тайланд, (надеваю очки на кончик носа и монотонным голосом зачитываю) в 2005 году количество работников секс услуг приблизительно достигло 200 000 - 300 000 человек, а в настоящее время эта цифра 800 000 и до 2 млн.
Кстати, интересно заметить, что население КЛ по состоянию на 2010 год составляет 1,627,172 человек.

[toyforus]

doctrine, ну вот советую не снимать свои очки и продолжать мыслить так логично и дальше...